據(jù)工信部12月18日消息，首屆中德智能制造/工業(yè)4.0發(fā)展與標(biāo)準(zhǔn)化交流會16日在上海召開。工信部副部長懷進(jìn)鵬建議，積極推進(jìn)在工業(yè)機器人、3D打印、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與CPS、動力電池、網(wǎng)聯(lián)汽車以及工業(yè)軟件等領(lǐng)域與德方開展合作。

　　究竟工業(yè)機器人和“智能制造2025”、“工業(yè)4.0”的關(guān)系是什么？工業(yè)自動化技術(shù)的變革是實現(xiàn)“工業(yè)4.0”的必要條件，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生產(chǎn)制造模式中的應(yīng)用是實現(xiàn)“工業(yè)4.0”的充分條件，而工業(yè)機器人是實現(xiàn)自動化的重要一環(huán)。因此，實現(xiàn)“工業(yè)4.0”非常重要的一個突破口就是工業(yè)機器人。

　　市場分析人士認(rèn)為，減速器、伺服系統(tǒng)和控制器是工業(yè)機器人三大核心零部件，三者合計在工業(yè)機器人成本結(jié)構(gòu)中占比超過60%。我國少數(shù)企業(yè)已在三大零部件領(lǐng)域取得技術(shù)突破，有望緩解我國機器人零部件長期依賴進(jìn)口的局面。機器人核心零部件市場容量相對較小，但技術(shù)壁壘高，產(chǎn)品盈利能力較強。受益于國內(nèi)機器人市場規(guī)模的快速增長，關(guān)鍵零部件需求旺盛。

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